Scuderia Errani Team - rally mondiale e campionato italiano

Si e conclusa con grande successo di pubblico e di incassi la trentesima edizione del Motorshow di Bologna. La manifestazione ha confermato in pieno l attesa della vigilia ed anche quest anno lo staff di Cazzola ha centrato un nuovo prestigioso successo. Pubblico delle grandi occasioni per il gran finale dedicato al Memorial Bettega, con Valentino Rossi assoluto protagonista in pista, ma che nonostante una grande dimostrazione di abilita di guida anche in macchina non ha potuto battere i veri professionisti del mondo del rally, e dopo i trofei in successione di Andrea Navarra negli anni passati, il pubblico del Motorshow ha trovato un grande beniamino in Gigi Galli, vincitore sia del Trofeo Salvay in notturna, che del diurno Trofeo Bettega sulla sua Mitsubishi WRC, opposto ad un competitivo Mark Higgins su Ford Focus. La parte dedicata al Rally ha come sempre riempito gli spalti fin da mercoledi, giornata inaugurale della parte rallistica con il Trofeo WRC Italia. Cinque i protagonisti iscritti, con il romagnolo Riccardo Errani a battagliare con il consueto spirito indomito su Skoda Octavia. La vettura in verita non e sembrata al meglio delle sue possibilita, stanca probabilmente per una stagione pesante, ma Errani ha compensato con grande determinazione al gap tecnico. Fin dalle libere il pilota manager del Team Errani ha dato spettacolo, impegnando i diversi avversari, fino a qualificarsi per la fase finale della gara, cosa che gia dava una certa soddisfazione al pilota romagnolo con licenza monegasca. Nella seconda parte della giornata Errani incontrava i suoi avversari in un girone a tre, e qui il rallista abitualmente impegnato nel mondiale, ma sempre a proprio agio in questo tipo di competizioni, dava il meglio di se; opposto a Cavallini su Corolla, Errani spingeva al massimo la sua Skoda vincendo tutte e due le manches, aggiudicandosi poi il diritto di disputare la finale contro Felice Re, che poteva disporre di una Ford Focus sempre vincente nelle manches precedenti. Errani con la grinta che ne contraddistingue le tante stagioni al volante, con una prestazione al limite batteva l avversario nel primo scontro, subendone il ritorno nella seconda finale causa un repentino calo di potenza del motore della sua Octavia; al termine era secondo assoluto per soli sette decimi di secondi, uno scarto decisamente infinitesimale che non ne offuscava la prestazione, fino ad ottenere il riconoscimento quale pilota pi� spettacolare.

Dopo soli tre giorni dal rientro in Italia dall Australia, Errani e Casadio sono saliti nuovamente in macchina, correndo con la Delta proto a San Marino, dove si e disputata la 27esima edizione del Rally Circuito dei Campioni. La manifestazione ha come sempre richiamato un pubblico numerosissimo, favorito dalla bella giornata di sole e dalla ripetizione della speciale creata a circuito. Oltre 100 i concorrenti, con una decina decisamente in grado di puntare al successo finale, per qualita di guida e di vettura, e per alcuni, anche per la perfetta conoscenza del percorso. Errani, a suo agio sulla Delta proto ed in grado di assorbire senza difficolta il grande cambiamento di potenza della Delta rispetto alla Mitsubishi, si aggiudica la gara, guidando in maniera impeccabile, senza dimenticare lo spettacolo, e nell ultima prova di notte l effetto scenico del bolide rosso che arriva con i fari e entusiasmante per il pubblico restato sul percorso fino all ultimo. Una nuova vittoria quindi per l equipaggio romagnolo, che bissa il successo ottenuto a maggio, sempre nella repubblica del Titano, vero feudo per il pilota leader dell Errani Team.

Errani Casadio ancora a punti in Australia, al termine dell ultima prova del mondiale rally; l equipaggio romagnolo, al via su Mitsubishi evo VI del team toscano di Stefano Marrini, stessa vettura utilizzata in Giappone, ha completato una stagione record conquistando l ottavo posto in Produzione con il settimo punto che va a completare il bottino stagionale, nuovo record personale dell equipaggio del Team di Faenza; il piazzamento finale e ancor piu di prestigio se si considera che Errani ha chiuso al 25esimo assoluto in una gara dove la percentuale di errore si e rivelata altissima con esito nefasto, sportivamente parlando, anche per i big; portare una mitsu Evo VI nei trenta alla prima partecipazione in Australia non � stata sicuramente un impresa da poco. Errani ha battuto altri due record personali in questa stagione, con otto partecipazioni mondiali, traguardo impegnativo sotto tutti i punti di vista per un team privato, e soprattutto ha concluso tutte le gare, portando per sei volte la Mitsu, e per due la Skoda a tagliare il traguardo finale di gare lunghe ed insidiose come quelle del Mondiale Rally. Errani e Casadio appena rientrati da Perth correranno gia domenica a San Marino, per il classico appuntamento del Circuito dei Campioni, gara con una partecipazione di pubblico incredibile. Errani salira sulla Delta proto, fra le vetture sicuramente in grado di puntare al successo. Intanto si avvicina il Motorshow di Bologna, che dal primo dicembre fino all 11 ospitera ancora una volta l Errani Team nella doppia veste espositiva ed agonistica, per un degno finale di stagione.

Si corre in Australia nella parte occidentale con centro operativo a Perth, l ultima prova del Mondiale Rally 2005. Con la Citroen vittoriosa su tutta la linea, con Loeb sul tetto del Mondo ed in piu anche il titolo marche acquisito in Spagna, i motivi d interesse si spostano verso il Campionato Produzione, unico titolo ancora aperto. Tre piloti ancora in lotta sugli sterrati velocissimi e particolari australiani, con il Giapponese Arai in vantaggio su Ligato ed Al Attya, tre piloti Subaru per il titolo Produzione. Tre sono anche gli italiani che chiudono in Australia una stagione molto positiva, Frisiero Meneghini ed Errani hanno portato a casa punti e consensi della critica. Per Errani alla sua ottava gara stagionale, c e in pi� l obiettivo di concludere tutte le gare disputate, per un bilancio personale di assoluto valore. Tra le WRC atteso al riscatto Galli dopo lo scivolone spagnolo, Solberg in crisi di risultati con la Subaru ufficiale. Molto attesa la Ford che presenta la nuova WRC che da Montecarlo 2006 sara giudata da Gronholm, e la Skoda che ripresenta Mc Rae dopo il Galles.

Il Mondiale Rally si chiude nella prossima settimana oltre oceano, con il Rally d Australia a completare le sedici gare previste e che hanno gia incoronato a pieno merito Sebastian Loeb quale campione del mondo per il secondo anno consecutivo. Il francese della Citroen potrebbe vincendo anche a Perth portare ad undici il numero dei successi stagionali, per un nuovo record difficilmente battibile. In Australia si assegnera l ultimo dei titoli rimasti, il Campionato del Mondo Produzione, con il giapponese Arai in vantaggio sull Argentino Ligato. Della partita sara anche l equipaggio romagnolo Errani-Casadio, su Mitsubishi Evo VI, che chiudera una stagione decisamente da incorniciare, con uno score di sette arrivi su sette partecipazioni, con sei punti in carniere. In Australia saranno presenti quasi tutti i piloti che quest anno hanno partecipato ufficialmente al mondiale, e per Errani sara molto difficile raccogliere altri punti, anche se la recente esperienza giapponese dice che non bisogna mai disperare, dice errani In effetti i due punti in Giappone non ce li aspettavamo alla vigilia, e siamo stati bravi a gestire la macchina e la gara, e la stessa cosa potrebbe succedere anche in Australia; contro di noi pero c e il fatto che saremo fra i pochi a non conoscere la gara, che si tratta di prove molto veloci per cui con la Evo VI non potremo competere come prestazione con vetture piu evolute e performanti; cercheremo soprattutto di chiudere in bellezza questa grande esperienza, se riuscissimo a portare in fondo la vettura chiuderemmo il mondiale senza ritiri, e gia questo sarebbe un risultato da incorniciare. Il pensiero di Errani guarda poi gia al futuro: Tornati dall Australia faremo il punto della situazione, per fare il programma 2006, resteremo nel mondiale, ma non rifaremo il Produzione, vorrei tornare a correre con vetture piu competitive, possibilmente risalire su una WRC�Il Rally d Australia in programma dal 10 al 13 novembre si corre tutto su sterrato con ben 26 prove speciali, una maratona assolutamente massacrante per vetture e piloti.

Errani vince a Carpi la gara di accelerazione in classe E.B. con la Delta Proto portata alla velocita di 236 km orari sulla distanza dei 400 metri previsti dal regolamento di gara, Riccardo Errani si e aggiudicato il raggruppamento d elite nella gara svoltasi davanti ad un pubblico attento e numeroso presso l aeroporto di Carpi. Le gare d accelerazione stanno aumentando i proseliti e gli appassionati, con vetture sempre piu specifiche elaborate sotto l aspetto telaistico e motoristico, con peso e gas nel motore elementi decisivi per puntare al successo. Errani con la Delta Proto sicuramente non preparata in maniera esclusiva per la specialita, ma ormai competitiva in ogni manifestazione per l ottimo equilibrio fra prestazione e qualita di guida, ha ottenuto il successo con un tempo spaventoso, 10 secondi e 4 decimi sui 400 mt di gara con un picco velocissimo non comune fra le vetture da rally. Brillante Errani, in grande forma, ha sfruttato i quasi 500 hp di potenza del motore fin dalla partenza, punto critico per cambio e trasmissione, che nel proto dell Errani Team hanno risposto perfettamente alle sollecitazioni meccaniche del pilota. Errani che sta preparando una nuova Delta Proto per il Motor Show di Bologna, gareggera ancora su Lancia nel prossimo week-end prima di affrontare l ultima prova del Mondiale in Australia con la Mitsubishi Gr. N.

Errani vince il proprio raggruppamento al terzo Formula Challenge Citta di Faenza, il pilota romagnolo, di rientro dal Giappone, non e voluto mancare all appuntamento cittadino, atteso da tanti sostenitori locali che hanno poche occasioni per vedere il rallista in azione. Al volante della Delta Proto, vera vedetta della manifestazione, Errani non ha lesinato lo spettacolo regalando in traversate agli appassionati intervenuti. Impegnato nell ottavo raggruppamento, secondo il classico regolamento dei Formula Challenge che non prevede un unica classifica per le troppe differenze tecniche fra le vetture in gara, Errani ha dominato fra le vetture a quattro ruote motrici, infliggendo pesanti distacchi agli avversari, vincendo senza discussioni. L Errani Team presente anche con la Subaru Impreza in esposizione, ha contribuito anche in questa manifestazione alla promozione a Cosmohelp, associazione che raccoglie fondi per i bambini della Croazia affetti da gravi patologie, e per la quale Errani e testimonial da due anni.

Ancora una grande prestazione di Riccardo Errani e Stefano Casadio nel Mondiale Rally 2005; alla loro prima esperienza in Giappone, teatro della tredicesima prova stagionale, Errani e Casadio hanno ottenuto il settimo posto finale per la classifica del Mondiale Produzione, che equivale ad altri due punti importantissimi in classifica. Con questo risultato Errani raggiunge quota 6 punti in questa stagione, uguagliando il proprio record personale del 2003, ma con ancora una gara, l Australia, valida per il Mondiale Produzione, da disputare a Novembre. Partito con una Mitsubishi Evo VI sicuramente meno performante della propria Evo VIII ma che dopo il Galles di due settimane fa non poteva essere a disposizione per il Giappone, Errani ha gestito con grande attenzione la gara Nipponica con uno sterrato molto insidioso, non paragonabile a nessun altro tipo di fondo gia visto sul mondiale, scivoloso e insidioso, che ha portato all errore piu di un pilota. Errani e Casadio hanno patito un problema alla trasmissione nel finale della prima tappa, risolti bene dalla squadra, poi nelle due giornate conclusive hanno corso senza particolari problemi, ottenendo al termine un grande risultato, ancor piu importante se si pensa che corrisponde al settimo risultato utile su sette partecipazioni mondiali, e che in Giappone sono stati gli unici Italiani all arrivo.