Scuderia Errani Team - rally mondiale e campionato italiano

Parte gioved� sera con la superspeciale di Karlstad la seconda prova del Mondiale Rally, con lo svolgimento del Rally di Svezia. Dopo il Montecarlo senza neve, eccezion fatta per un paio di prove speciali, anche la Svezia rischia fortemente di passare alla storia come la prima edizione senza la bianca coltre che crea una cornice ed una scenografia eccezionale ed irripetibile, causa le alte temperature che a pochi giorni dal via fanno assomigliare le speciali ad un rally su sterrato. Se nevicher�, sar� molto interessante vedere se il finlandese Hirvonen su Ford sapr� frenare in qualche modo la corsa verso il titolo di Loeb, apparso a Montecarlo assolutamente inavvicinabile dagli antagonisti. La Gara 2008 cambia molto rispetto alle ultime edizioni; con tutto l�apparato logistico concentrato a Karlstad e molte prove speciali ma disputate. Fra i piloti che si augurano la neve c�� sicuramente Gigi Galli , che su queste speciali ha sempre fatto molto bene, e che deve dimostrare dopo il discreto esordio a Montecarlo, di essere pronto per tornare fra i protagonisti assoluti. Il Rally di Svezia come sempre apre anche il Mondiale Produzione, anche quest�anno ricco di importanti piloti iscritti saranno al via anche Stefano Marrini e Simone Campedelli, il primo ancora iscritto come Errani Team Group, squadra guidata dallo stesso Riccardo Errani, ormai un punto fisso fra i protagonisti del Mondiale Rally, mentre Campedelli correr� direttamente per i colori della rubiconde corse. Stefano Marrini, in gara con la Mitsubishi Evo 9, prover� a ripetere la sua felicissima stagione 2006 quando ottenne punti in tutte le gare mentre fra i ricordi storici positivi, proprio in Svezia tre anni fa lo stesso Errani conquist� i primi due punti di una stagione eccezionale.

Sara la dodicesima presenza quella di Riccardo errani al via del 76 esimo rally di Montecarlo che apre il mondiale 2008,il pilota manager dell omonimo team alla sua personale 27esima stagione agonistica, disputo il primo mondiale monegasco nell 87, erano i tempi della Delta4wd, che apriva l era delle gruppo A e gruppo N. Allora affiancato da Fabio Villa quale co-equipier, Errani concluse positivamente la trasferta, iniziando un rapporto con il Montecarlo che solo raramente non ha riservato soddisfazioni. Dopo una parentesi lunga per impegni europei, Errani, poi in vettura con l attuale copilota Stefano Casadio ha ripreso la via del Principato con la Delta Gr. A nel 1993, per un trittico fantastico che regalo allo stesso Riccardo tre arrivi su tre partecipazioni. Poi il 2001, anno magico per l ingresso in pianta stabile di Errani e Casadio nel Mondiale, dove da allora il nome dell equipaggio italiano e stato presente con regolarita e continuita, acquisendo notorieta e prestigio internazionale. A bordo di una Subaru Impreza Errani ottenne il primo posto come italiano all arrivo, entrando nella top twenty, al termine di una gara maiuscola, condita anche da un grande rischio a scendere dal col de Turini�poi gli anni della Skoda, con alterne fortune, se da un lato la WRC della Repubblica Ceca ha permesso ad Errani di regalare tanti passaggi spettacolari ai supporters, dall altro ha spesso creato problemi di natura tecnica che hanno costretto i due romagnoli anche a qualche ritiro. Dopo la parentesi di gruppo N con la Mitsu un anno fa, Errani e Casadio tornano sulla Skoda per questo 2008, che portera l equipaggio Manfredo a toccare quota cinquanta gare di mondiale disputate assieme, un traguardo che pochi italiani possono vantare nel proprio palmares�Si parte da Valence, come un anno fa e saranno ben 19 le speciali in programma, con il Montecarlo 2008 che finira Domenica 27 verso sera. Obiettivo di Errani e Casadio e ovviamente quello di concludere la gara, portando ancora una volta il proprio nome e quello dei propri sponsor nell elite del Mondiale Rally�

E iniziato il conto alla rovescia verso l Irlanda, teatro del penultimo appuntamento Mondiale dell anno; fra una settimana i due equipaggi dell Errani Team, composti dai piloti Errani-Casadio e Campedelli-Fappani partiranno alla volta di Sligo nel nord-ovest irlandese, per iniziare la settimana del rally. Da notare che i due equipaggi del Team Romagnolo saranno gli unici a rappresentare l Italia rallistica in questa gara del Mondiale. Errani sta incrementando la preparazione, in vista di questo difficile appuntamento, e lo fa nel modo migliore, cio� correndo e vincendo. Dopo il successo di sette giorni fa a Pinarella di Cervia, e la vittoria di Faenza nel Formula Challenge di Settembre, e arrivata la terza vittoria consecutiva del rallyman romagnolo con licenza monegasca davanti al proprio pubblico; Errani sempre su Erre 20 si e imposto nel week end a Forli, per la gara di accelerazione, specialita in grande diffusione che ha visto al via molti specialisti, fra l altro animati dalla grande voglia di confrontarsi e battere il pilota dell�Errani Team. Errani, forte di una vettura perfettamente a punto, non ha dato invece scampo ai rivali, vincendo tutte le manches, fino alla finale che lo ha visto nettamente primeggiare. E prima della partenza per l Irlanda, Errani sara in gara a Monza, Domenica prossima, per un altro importante formula Challenge, all interno dell autodromo.

Per una volta �Profeta in Patria est!�. A dispetto del famoso detto che evidenzia la difficolt� di riuscire ad affermarsi nella propria citt� � stato smentito; � stato proprio Riccardo Errani, il protagonista pi� atteso fra la cinquantina di piloti iscritti al Formula Challenge Citt� di Faenza, ad imporsi nel raggruppamento pi� importante e spettacolare, riservato alle vetture 4 ruote motrici, al volante della Erre 20 gara, con il motore nuovo che metter� a terra oltre 500 hp. Errani si era esibito negli intervalli di gara anche con le versioni street della Erre 20, circondate nell�area hospitality del Team dai tantissimi tifosi accorsi per applaudire il driver romagnolo. Poi la gara, dove fin dalle prove ufficiali della mattina Errani ha subito evidenziato una superiorit� perfino imbarazzante, per la precisione della sua guida nel tratto pi� stretto del percorso, per la potenza della sua erre 20 quando il rally man spalancava il gas con un rombo potente e accattivante. Nel corso della finale Errani poi regolava tutti gli avversari infliggendo distacchi pi� simili ad una prova speciale rallistica che non ad una manche di formula Challenge, a conferma anche di una grande condizione psico-fisica.

Appuntamento motoristico da non perdere a Faenza, Domenica 16 Settembre; � in programma il quinto formula Challenge Citt� di Faenza, Memorial Renzo Fenati; organizzato dalla Sadurano Motorsport. La gara si svolger� nella zona artigianale di Faenza, nei pressi del casello autostradale. Alla gara parteciperanno piloti della Romagna ben conosciuti ne mondo del rallismo, ma la vera guest star sar� Riccardo Errani, gi� vincitore dell�edizione 2006, che correr� con la versione gara della ormai consacrata Erre 20, con pi� di 500 hp di potenza. Sar� l�occasione per i tanti appassionati della Romagna di poter vedere da vicino il rally man faentino, in una delle rare occasioni in cui gareggia nella propria citt� d�origine. Dopo le prove del mattino, il via alla gara verr� dato alle ore 14.

Torna in macchina Riccardo Errani dopo la brevissima parentesi estiva; si corre infatti ad Adria la penultima prova di Campionato Italiano Driftingdi derivazione giapponese, che quest'anno ha potuto vivere una vera esplosione mediatica con pubblico e piloti che si sono avvicinati alla specialit�. Saranno oltre la trentina i piloti partecipanti, ragruppati nelle due categorie, la "race" per le vetture preparate, e la "street" dove possono gareggiare anche le vetture di serie, e per la quale si svolge anche il trofeo Erre20 Cup ideato da Riccardo Errani. Nella versione street sar� il pilota Giuseppe Daniel a guidare l'Erre 20, mentre a Riccardo Errani, vera star gust della manifestazione, lo stesso organizzatore ha affidato la Nissan Almera, vettura ufficiale del campionato Drifting .

Per Loris capirossi � il momento delle sfumature cromatiche,con i toni che sfumano dal rosso,al rosa,per finire in un azzurro carico,pastello,che si identifica con un futuro probabilmente ancora ricco di tante soddisfazioni,sia personali che professionali;il campione romagnolo da anni incarna i colori della rossa di Borgo Panigale,la storia nella motoGp � tutta legata al centauro romagnolo,per sviluppo,per i primi successi,per aver tirato la volata a chi oggi ne raccoglie,pur mettendoci del suo,i frutti di un lavoro di anni;una carriera gloriosa,ricca di successi importanti,ma il tempo passa egli eroi cadono in fretta,forse con un pizzico di irriconoscenza di troppo;ecco che dal rosso si passa al rosa,per i tanti motivi di gossip che hanno contraddistinto i primi mesi di questa stagione,capirex � in crisi,loris ha in testa solo la prossima paternit�,Capirossi sta per essere appiedato dalla Ducati�.Invece Loris ha le idee molto chiare,� un campione vero,il suo animo sensibile soffre ma lui,da vero numero uno,non fa polemiche�E arriva il giorno dell�zzurro,come il fiocco che Loris pu� attaccare fuori dalla sua porta di casa a Montecarlo,� arrivato Riccardo,cos� piccolo ed innocente,ma gi� tanto fortunato per il cognome che porta�..Azzurro,come il colore della nuova moto? Sembra proprio essere cos�,con Ducati il rapporto si chiude,� stato bello ma oggi Loris saluta da signore,grazie arrivederci�.La suzuki lo aspetta,la moto c�e�,e c�e� bisogno di un grande pilota in grado di portare il suo contributo�.Sar� un futuro azzurro,perch� Capirex ha ancora tanto da dare e da dire,e lo far� sempre a suo modo,parlando poco,e dimostrando tanto��.da campione vero�